每公升汽油可行驶31.6公里，日规Honda Accord

U-CAR日前才为各位读者报导过，国内第9代Honda Accord将改从日本进口小改款Hybrid车型贩售，能源局4月份油耗数据也出现其蹤影。如今日规小改款Accord Hybrid正式在日本以385万日圆(约合新台币115万)的售价开卖，也强调其新式Sport Hybrid i-MMD多模式油电複合动力系统，可创造每公升汽油可行驶31.6 公里(日本JC08模式)的亮眼油耗成绩。

日规提供LX、EX两款车型，外观线条更锐利

小改款日规Honda Accord Hybrid提供LX与高阶EX两款车型，在外观换上与美规小改款Accord相同的设计，水箱罩拥有宽大的镀铬饰件，前保桿也比照美规Accord更锐利的线条处理，是新世代Honda车款共有的特徵。此外灯具方面也改採直列式全LED头灯组与LED前雾灯的设计，尾厢的煞车灯组也经过重新的排列组合，导入LED光条后质感更为提升，高阶的EX更配备侧裙与后行李厢扰流板来妆点运动化风格。

新增Sport模式、减少锂电池体积

Accord在日本市场一样维持小改款前只供应Hybrid单一动力选择的策略，动力单元仍拥有Earth Dream Technology加持的油电系统，由2.0升直列4缸汽油引擎搭配两具电动马达，以及CVT无段变速系统与锂电池一同架构而成，具备EV纯电动、Engine Drive燃油引擎、Hybrid Drive油电複合、以及新增的Sport模式等驾驶模式，但锂电池的设计更为缩小、轻量化，让行李厢空间放大来增进实用性。

广  告加强热能回收、扭力输出，达成每公升可行驶31.6公里亮眼油耗

新式的Sport Hybrid i-MMD多模式油电複合动力系统和2.0升i-VTEC引擎也加强热能回收、扭力输出等表现，则让其改款前引擎与电动马达分别为143匹/16.8公斤米、以及169 匹/31.3公斤米的性能数据，提升为引擎最高出力145匹/17.8公斤米、马达最高184 匹/32.1公斤米的表现，这些都归功于Honda重新调教引擎与电动马达的製程工艺，也达成LX车型为每公升可行驶31.6公里、高阶EX为每公升可行驶30公里(日本JC08模式)的优异油耗。

Sport模式增强油门响应速度，换档拨片提供4阶段减速档位

另外，小改款Accord Hybrid也在维持电子手煞车与Auto Hold驻车功能外，将小改款前的传统式排档、一併改为前卫又高级的按键式设计，更新增Sport模式按钮、换档拨片，但其主要的功能乃是加强油门的瞬间反应(约0.001秒)，也提供高速时有媲美Honda过去3.0升V6引擎车型的瞬间扭力，而换档拨片则是提供4阶段减速档位，让车主在山路行驶、或过弯前获得降档减速的主控权。

加强萤幕尺寸、Apple CarPlay连接，仪表导入路口号誌提醒

内装方面小改款日规Accord Hybrid同样拥有鲜明变化，除了排档座改为按键式、新增换档拨片外，中控台虽维持双萤幕设计，但下方主掌多媒体及导航资讯显示的萤幕尺寸放大为7吋，而且也导入Apple CarPlay的连接功能，空调控制介面也在改款后拥有更好的质感，车内的隔音工程也多有所强。仪表板部份也导入更多资讯显示，包含路口号誌的提醒，还会结合煞车发挥红灯前减速的功能。

标準配备Honda Sensing，高阶EX导入遥控启动引擎功能

安全与高科技配备部份，小改款日规Accord Hybrid也全数标配全套的Honda Sensing主动式安全防护系统，包含CMBS撞击预防主动煞车、RDM车道偏离主动修正、LKAS车套偏离警示，以及ACC主动车距控制巡航等皆入列，也都全数配置Keless免钥匙系统与按钮启动，但高阶的EX车型更导入先进的遥控启动引擎功能。

依循日规标配Honda Sensing，国内市场9月初正式发表

国内市场部份，据U-CAR了解，因为目前国内贩售的美规Accord车款已全数完售，且未来将不再引进美规汽油车款销售，所以小改款Accord车系将会改导入日本Hybrid车型，除了新式Sport Hybrid i-MMD多模式油电複合动力系统的配置外，也确认将依循日规版本标配Honda Sensing安全系统，预计国内将于9月初正式发表。